● 照度设置不合理，以至站厅层与站台层之间存在照度不够或相差过大，导致出入时或因灯光过暗而引发不便，或因过亮而引发刺眼、眩目等视觉不适。

● 站厅层常因灯光的导向功能不明确，导致无法清晰识别方向。因此必须强调照明导向作用，引导旅客行进方向。

● 大多站厅层位于地下空间，因此即使在晴朗的白天也会大规模点灯，造成大量能源浪费

● 轨道交通设施不仅承担运输作用，同样也是宣传、传播城市形象和区域文化的重要载体，因此需要全面把控照明效果，提升传播、展示（美化、亮化）效果

依据（LB/T010-2011地铁场所照明用LED灯具技术规范）

   通过直接照明，二次反射照明等照明设计手法，结合重点照明、应急照明、广告照明、辅助照明等为站厅层工作区、行进区、通道等提供理想的照明条件（照度 300LX ， 眩光值UGR≤22）以保证照度、方便出行、工作人员开展作业和疏导。

   雷士照明针对不同轨道交通设施的结构以及空间特点等，通过高性能产品和系统解决方案，全方位保证各车站功能模块照明条件的同时，实现降低能耗成本，以及美化、亮化效果的营造与装点，最终达到完美平衡的良好局面。